广州市花都区花山新华花东炭步物流公司

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除了推进公铁水及航空多式联运外，“十三五”规划纲要还对推动中国－中亚－西亚、中国－中南半岛、新亚欧大陆桥等国际经济合作走廊建设作出规划。如何围绕“21世纪海上丝绸之路”核心区，推进与周边国家基础设施互联互通、打造具有国际航运影响力的海上丝绸之路指数，将成为上海下一阶段“走出去”的重要任务。
“尤其是海上丝绸之路上的东南亚航线，在货运量方面增长很快，已经成为国际航运中的新增长点。”上海航运交易所市场部经理顾云凤说，上海应尽快融入这一新的海洋经济“黄金走廊”。
去年7月，上海航交所推出了“一带一路货运贸易指数”以及“海上丝绸之路运价指数”，比较直观地反映“一带一路”相关航线的市场情况。
顾云凤说，这其中的“一路”货运量指数涵盖“海上丝绸之路”沿线相关国家62个主要集装箱港口、4个煤炭出口国、6个铁矿石出口国和15个原油出口国，涉及东南亚、西亚、南亚、欧洲、北非和大洋洲等多个地区。
对此，中国台湾阳明海运董事长卢峰海表示，“上海能够独立发布出口集装箱运价等指数，在行业内是一个立成员、担**的举措。”
“运价指数是反映市场水平的*，目前中国沿海有95%的企业在不同程度上进行着与指数相关的协议。”顾云凤说，凭借该指数，上海能更好地把握海上航运的信息以及话语权，尤其是“海上丝绸之路”经济带沿线。
“十三五”规划纲要还提出，“积极推进"21世纪海上丝绸之路"战略支点建设，参与沿线重要港口建设与经营，推动共建临港产业集聚区，畅通海上贸易通道”。